乘坐公交13人感染，病毒在密闭环境下的传播能力这么强吗？

据悉、眼下正是随着复工复产陆续推进，公共交通疫情防控也愈发重要。近日，有研究表明，一起乘坐公共交通引发13人感染的聚集性疫情为案例，探讨密闭环境下气溶胶传播的可能性。研究发现，新型冠状病毒肺炎传播能力特别强，在密闭空调车厢内传距离最远达4.5m，病毒至少在30分钟内可漂浮在空气中并导致感染发病。因此，建议搭乘公共交通工具时做好个人防护，同时保证公共交通工具内的换气和新风量，做好车厢内的清洁消毒。

我个人认为公交车只要适当开窗通风，乘客都戴口罩，安全性要远远高于火车飞机轮船和办公室车间超市饭店等比较封闭型的场所。我坐公交车因车上人很少，就打开窗户。

企业疫情期间批准后复工，人员突发疫情感染谁来承担责任？

大家好！我是老杨，很高兴来回答你这个问题。企业疫情期间批准后复工，人员突发疫情感染谁来负责任？

大家要看清楚，批准后复工。这个批准是有很多条件的。就拿我们厂来说吧，大年初二开始，各部门人员每天开始向所在部门经理汇报身体状况，外出情况，有没有和外来人员聚餐，如果有，自己居家隔离14天，才允许上班。各部门主管集中向人力资源部汇报，这个工作是每天进行的。其次，复工前街道派专人到厂里检查，包括消毒药品，防护口罩，用餐制度，人员交流如何进行，外来人员管理等一系列东西，都是细化了的。比如:人员之间交流尽量用微信，真要面对面说话隔一米以上，戴口罩。饭堂用餐分批次，一人一桌。 第三，离家近的走路上班，远的尽量坐私车上班。搭乘公共交通的建议在家休息。

好，回过头来我们说复工期间感染了？首先是用医保医治，等医好之后你得回答问题呀！工友们都没病，怎么就感染你了呢？复工之前的各项调查，你都如实回答了吗？有没有隐瞒什么情况？

希望我的回答能给到你帮助。

这个问题好像不是问题吧，前段时间有关专家在开会的时候就已经明确指出，感染之后的人员会进行妥善的治疗的。

所以对于这个损失谁来承担我们不用担心，但是除了这个病情的损失之外，我们还需要注意两点损失，分别是误工费和精神损失费。

我们来推敲一下什么什么是误工费，我们感染了这个病毒，极有可能就被隔离，隔离之后它的时间是多少不得而知，也有可能是七天，有可能是半个月或者一个月，那么在这一大长段时间里面我们压根没有办法工作，这一个月的工资是多少？是否会给我们，发还是不发呢？

所以说最主要的就是这个误工费，这个误工费究竟由谁来给？企业来给吗？好像企业已经自顾不暇了。

大家要知道，一旦员工当中有一个人被发现有病毒感染，那么整个企业基本上都会被封起来，整个企业当中所有的员工谁都不能办公了。

就这么个形势，就这么个行情，企业的老板可能早已经哭了，这个时候指望着企业领导给自己补偿的话有点困难。

除了这一点之外还有所谓的精神损失费，毕竟咱们突然之间莫名其妙被隔离起来，而且每天需要受到救治，需要去服用某些药物，本身给自己身体带来的痛楚，这些都属于精神损失费当中的一项。

这一项如果也指望着公司老板给自己补偿的话，似乎也是非常困难的。

当然如果公司老板给自己上了保险，而且有一些保险，它的包含面比较全面的话，那么这一点不用他们担心。

我们更建议有能力的企业复工，没有能力的先歇歇其实就目前的行情来看的话，一些企业必须得复工了，因为他们不复工的话，整个社会的运作都会出现问题。

像水电工人，像快递邮递员这些他们必须得抓紧时间复工，所以在这样有能力有条件给员工做好安全保障的前提之下，让他们去复工。

但是某些小企业私人企业，他们压根没有能力给员工安全保护，连安全保护都没有能力，那么有暂时性的先别给开工了。

那这个时候如果开工出现那么一两例案例的话，简直就是给企业添堵，给社会添麻烦。

作者：职场全能王，优质职场领域创作者，职场速成师，企业管理咨询顾问，擅长职场问题指引和辅导。欢迎大家赞、转、收、评，期待大家的关注~~~